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超低温寒潮天气首都机场地服公司进行给力地面保障

编辑:admin 日期:2021-06-14 04:07 分类:杭州招聘 点击:
简介:中国民航网 通讯员陈琦 报道:1月6日,首都机场地区迎来入冬以来的最低温特殊天气,受寒潮影响,短时阵风达到8级,创下20年来气温最低纪录。此次超低温特殊天气,是对首都机场地服公司(以下简称BGS)冬季低温保障预案的一次实战能力的全方位检验。 遇到罕见

  中国民航网 通讯员陈琦 报道:1月6日,首都机场地区迎来入冬以来的最低温特殊天气,受寒潮影响,短时阵风达到8级,创下20年来气温最低纪录。此次超低温特殊天气,是对首都机场地服公司(以下简称BGS)冬季低温保障预案的一次实战能力的全方位检验。

  遇到罕见的超低温寒潮天气,就要有超给力的“组合拳”出击。BGS及时启动了特殊天气应急预案,机坪操作人员提前做好应对恶劣天气的应急处置和防范工作,辖区内车辆、设备的检查工作频次增加,值班管理和人员安排顺应调整,保障各级人员在岗在位,做好航班保障运行安全的防控巡视。

  为提升冰雪、低温等特殊天气的运行保障能力,BGS早在2020年9月就开始储备除冰人员,组织了近百人参与的除冰车理论与现场实操培训,并重点培养出大批“一岗多能”员工,在保障普通航班的前提下,扩大除冰人员规模,提高BGS冬季除冰工作的整体保障能力,为冬雪频发天气下的航班飞行安全打下了坚实基础。

  “一九二九不出手,三九四九冰上走。”在超低温天气下,机坪工作人员既要出手,又要在寒风凛冽“冻人彻骨”的机坪上行走,各类航班保障设备急需他们“防寒保暖”。机坪特种车辆在低温天气下最怕的就是发动机机油、冷却液因低温凝固而罢工,现场保障工作就会变得步履维艰。因此,BGS要求保障航班的清水车、污水车、牵引车等特种车辆在使用完毕后立即入库停放。设备正常运转是航班保障的重点,车辆启动前预热及启动后的热车尤为关键。机坪特种车操作员都知道,在寒冷低温天气下,发动机启动前需要进行充分的预热。为此,BGS在超低温天气下启动2步除冰车热车程序,即在当日24时进行除冰车热车,保证前发、辅助发动机正常运转30分钟;次日凌晨5时30分再次热车,以应对随时到来的飞机除冰需求。“除冰车准备正常!”驾驶除冰车的孙师傅向BGS运控中心进行汇报,“这天儿,给车贴上暖宝宝还线日凌晨时分,机坪上寒风犹如刀割,特种车操作员的工作难度超乎寻常。BGS重点关注露天设备,提高设备检查频率,保障车辆运行正常,并加强现场巡视,持续关注机坪结冰情况。与此同时,BGS还安排专人巡视定点机位,如发现有散落的非机动设备,立即拉至设备区,并连成串;每一组非机动设备必须前后设置轮挡,“落单”的非机动设备必须“归队”。BGS机坪操作人员还对摆放的手推工作梯等进行集中安置,工作梯使用完毕后,立即被推回设备区,支好支脚,打好地锚以固定,防止大风天气下工作梯发生位移。寒冷的大风中,客梯车操作要求务必缓慢,按照相关要求严格控制手推客梯车与航空器的对靠距离,并需3名以上操作人员协同配合。手推客梯使用完毕后,也要及时固定好轮档。针对机坪各区域的设备管理,BGS还在每个区域均安排了区管,加强巡视力量,根据大风预警每小时通报现场巡视情况,严格落实网格化管理,确保冬季航班保障各个环节不留死角。

  保安全:防控提级抗疫情随着防疫要求的不断变化,BGS迅速调整战略,以最严标准守护旅客出行、把好进港关口、筑牢抗疫防线,坚决打赢疫情防控阻击战。各部门“驻扎”一线,不断梳理流程,总结固化疫情防控经验,不断攻克操作难点。针对进港货量大、疫情输入风险高等特点,BGS细化流程,新增多处消杀环节,各岗位人员及时补充到位,各操作环节有序衔接,顺利完成各类货物进港操作。此外,基层党支部发起“保运行、抗疫情”倡议,全体党员冲锋在前,各岗位均设立了“防疫值日生”,承担一线操作员工体温监测、车辆设备消毒以及各休息室卫生清洁等工作最快开奖现场报码同时也是员工休息室防疫工作的义务宣传员、监督员,时时刻刻提醒员工规范穿戴防护用品,保持安全距离,时刻守护员工健康。同时,BGS工会在一线现场设立“现场流动防疫车”,随时更新补充防护用品,成了员工身边 “随叫随到”的防疫补给站。

  随着口罩、防护服等防疫物资运输量逐步减少,新冠疫苗运输又成为当前出港货物运输的重要部分。作为首都机场重要的地面服务保障单位,BGS迅速做出反应,依托强大的冷链货物保障能力,为新冠病毒疫苗顺利出港保驾护航,为全球物资流通和抗击疫情贡献应有的力量。

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